An difríocht idir an struchtúr dhá chiseal agus na trí

Struchtúir dhá chiseal agus trí chiseal anboinn soladachle haghaidh forklifts tá difríocht bhunúsach ann maidir le cibé an gcuirtear ciseal maolánach leaisteach idirmheánach leis. Mar thoradh air seo tá difríochtaí suntasacha i dtéarmaí feidhmíochta ualachiompartha, éifeacht mhaolaithe, agus coinníollacha oibre is infheidhme. Is iad seo a leanas na sonraí:

Difríochtaí i gcomhdhéanamh struchtúrach

Struchtúr 1.Two-ciseal trucail bonn soladach

Tá sé vulcanized go díreach agus nasctha leis an rubair tread agus an rubar bonn gan aon sraitheanna breise. Glacann an rubar tread foirmle ard-chruas caitheamh-resistant agus is é an chuid a dhéanann teagmháil dhíreach leis an talamh, atá freagrach as frithchuimilt agus scratches ó urlár an mhonarcha a sheasamh; is gnách go bhfuil fáinní sreinge cruach nó téad snáithín sa chuid istigh den rubar bonn, a bhfuil ról acu i múnlú, feabhas a chur ar an gcumas ualachiompartha, agus a chinntiú go bhfuil an greamaitheacht daingean idir an bonn agus an mol roth chun cosc ​​a chur ar shleamhnú agus ar dhícheangal. Tá an struchtúr foriomlán simplí agus tá níos lú céimeanna próiseála aige.

Struchtúr 2.Three-ciseal do bhoinn soladach forklift

Bunaithe ar an struchtúr dhá chiseal, cuirtear ciseal breise de chroí-rubar leaisteacha leis mar an ciseal maolánach idirmheánach, rud a chruthaíonn struchtúr trí chiseal de "rubair tread boinn + croí-rubair leaisteacha + bun-rubair". Glacann an croí-rubar leaisteacha sa lár foirmle íseal-chruas agus ard-elasticity, atá ina chroí-struchtúr atá deartha go sonrach le haghaidh ualach trom agus coinníollacha oibre bumpy forklifts. Ionchorpraíonn an rubar bonn freisin fáinní sreinge cruach chun cobhsaíocht ualachiompartha a chinntiú.

Difríochtaí Croífheidhmíochta

Struchtúr 1.Two-ciseal bonn forklift boinn soladach

Tá na buntáistí i gcostas íseal, friotaíocht caitheamh ard agus ráta teip íseal. Mar gheall ar an struchtúr simplí, tá costas táirgthe na n-amhábhar agus na bpróiseas 15% -25% níos ísle ná an struchtúr trí chiseal; tá friotaíocht caitheamh den scoth ag an gcomhdhúil rubair ciseal dúbailte ard-chruas nuair a bhíonn sé ag taisteal ar luas íseal ar thalamh cothrom, agus is lú an seans go dtitfidh treo na mbonn.

Tá na heasnaimh soiléir freisin: droch-mhaolú agus cumas lag diomailt teasa. Gan ciseal lár leaisteacha, nuair a bhuaileann an forklift seams talún nó protrusions beaga le linn taistil, déanfar an tonnchrith a tharchur go díreach chuig an gcomhlacht feithicle agus an forc, ní hamháin tionchar a imirt ar chompord an tiománaí, ach freisin b'fhéidir go gcruthóidh na hearraí crith agus titim; le linn ualach trom nó oibriú leanúnach ar feadh i bhfad, is deacair an teas a ghineann an frithchuimilt rubair a scaipeadh, rud is dócha go ndéanfaidh an comhlacht bonn teas suas agus bog, agus an limistéar nasctha idir an bonn rubair agus an mol a crack, ag giorrú shaol seirbhíse na mbonn.

2. Struchtúr trí chiseal le haghaidh forkliftboinn soladach

Is iad na buntáistí lárnacha ná ionsú turraing den scoth agus taiseadh creathadh, diomailt teasa láidir, friotaíocht turraing den scoth agus lamháltas trom-ualaigh. Is féidir leis an croí-rubar leaisteacha sa lár fórsa tionchair na gcreathadh talún a ionsú go héifeachtach. Laghdaítear an ráta tarchurtha creathadh níos mó ná 40% i gcomparáid leis an struchtúr dhá chiseal, feabhas a chur ar chompord tiomána agus an córas ionsú turraing agus comhpháirteanna hiodrálacha an forklift a chosaint; is féidir leis an gciseal leaisteacha teas inmheánach an rubair a scaipeadh freisin, ag seachaint róthéamh áitiúil. Fiú le linn oibríochtaí ualaigh throma fadtéarmacha (amhail coimeádáin agus trealamh trom a iompar), ní dócha go dtarlóidh scoilteadh nó bulging; tá friotaíocht turraing níos láidre aige, agus is lú an seans go ndéanfar damáiste don chomhlacht bonn agus é ag tabhairt aghaidh ar bhóithre gairbhéil agus potholed i limistéar an mhonarcha.

Is iad na míbhuntáistí costas beagán níos airde agus meáchan beagán níos troime, rud a fhágann go bhfuil costas iomlán níos airde ná an struchtúr dhá chiseal. Tá tionchar beag aige ar an raon (le haghaidh forklifts leictreacha).

Difríochtaí i gCoinníollacha Oibre Infheidhme

1. Struchtúr dhá chisealboinn soladach

Oiriúnach do choinníollacha ísealluais, ualaigh éadroma agus bóithre míne, mar shampla iompar gearr-achair ag forklifts leictreacha beaga i stórais ríomhthráchtála agus limistéir stórála ollmhargadh, nó oibríochtaí seasta ag forklifts hiodrálacha láimhe. Sna cásanna seo, tá an riachtanas maidir le mhaolú íseal, agus cuirtear níos mó béime ar rialú costais agus ar fhriotaíocht chaitheamh agus marthanacht.

2. Struchtúr trí chiseal bonn soladach le haghaidh forklifts

Oiriúnach do mheán-ardluais, trom-ualach, agus coinníollacha bóthair casta, mar shampla nuair a oibríonn forklifts dócháin inmheánaigh i gcalafoirt, monarchana ábhar tógála, láithreáin tógála, etc., nuair is gá iad a iompar go minic earraí trom agus d'fhéadfadh go mbeadh potholes agus clocha brúite ar an talamh; nó nuair a oibríonn forklifts leictreacha go leanúnach ar feadh i bhfad, a éilíonn diomailt teasa ard agus friotaíocht tuirse na mbonn.