Foirmeacha Coitianta Damáiste do Bhoinn Luchtaithe

1.1 Róchaitheamh choróin na mbonn

Tá ceithre phríomhchúis le caitheamh iomarcach anstiúradh sciorrtha ualachtá tireschoróin:

1.1.1 Sciorradh rotha tiomána

Nuair a bhíonn an lódóir ró-ualach, laghdaítear greamaitheacht coibhneasta na mbonn, rud a fhágann go sleamhnaíonn na rothaí tiomána agus go n-eascraíonn ró-chaitheamh choróin na mbonn. Fágann na rothaí tiomána marcanna soiléire carbóin dubh ar an dromchla teagmhála le linn na tiomána, agus ar feadh imlíne na mbonn, tá scratches de faid agus doimhneachtaí éagsúla.

1.1.2 Brú bonn neamhleor

Méadóidh sé seo an t-ualach ar an lódóir, cuirfidh sé faoi deara dífhoirmiúchán iomarcach na mbonn, méadú ar fhriotaíocht tiomána an lódóra, ardú teocht na mbonn, agus méadú ar an limistéar caitheamh le linn na tiomána, rud a fhágann go gcaitheann an choróin boinn roimh am. Déanann casadh go minic le linn oibriú lódóra níos measa freisin caitheamh bonn gan dóthain brú.

1.1.3 Brú boinn iomarcach

Is é 0.3 MPa brú na mbonn de lódóir go ginearálta. Má tá brú na mbonn ró-ard, laghdaítear an t-achar teagmhála idir an bonn agus an talamh, rud a fhágann go bhfuil méadú ar chaitheamh áitiúil choróin na mbonn (sa chuid lár ar feadh imlíne na mbonn).

1.1.4 Maolas dromchla bóthair lag

Nuair a oibríonn lódóir ar feadh i bhfad ar láithreáin ábhar creagach nó ghainmheach, is féidir le imill ghéar na n-ábhar dromchla choróin na mbonn a bhriseadh, rud a fhágann damáiste. Tá bonn tiomána acastóra tosaigh ag lódóir a úsáidtear i mianach poll oscailte nach féidir a mhair ach ar feadh 1.5 go 2 bhliain, agus is féidir le lódóir a úsáidtear chun púdar mianraí a luchtú (ar shuíomh coincréite) saolré boinn de 4 go 5 bliana a bheith aige, rud a léiríonn difríocht shuntasach.

1.2 Doirteadh neamhrialta rubair choróin na mbonn

Nuair a bheidh anlódóir tiretaithí shedding rubair, beidh an caitheamh neamhghnácha ar an choróin na mbonn a threisiú tuilleadh. Tagann dhá ghné ar phríomhchúiseanna shedding rubair. Is é ceann amháin ná droch-choinníollacha bóthair, oibriú go minic ar dhromchlaí oibre pléasctha nó i limistéir le hábhair charraigeacha, áit ar féidir le hábhair ghéar agus fadaithe rubar choróin na mbonn a bhrú agus créachta domhain a dhéanamh. I dteannta le sciorradh rotha tiomána, is cinnte go n-eascróidh an rubar a chaillfidh mar bhloc. Is é an ceann eile ná go bhfuil gortuithe crua ar chonablach bunaidh na mbonn atráchta (mar shampla, trí ghortuithe, lochtanna déantúsaíochta, droch-chaighdeán ábhar, etc.), rud a fhágann go bhfuil droch-fhriotaíocht chaitheamh choróin na mbonn, rud a chaillfidh go nádúrtha faoi fhórsaí seachtracha.

1.3 Poncaíocht

Le linn oibriú an lódóra, is féidir le hábhair ghéar agus fadaithe cosúil le carraigeacha, rebar, scriúnna agus tairní atá ag brú isteach ó dhromchla an bhóthair dul isteach go héasca ar an mbonn má tá an uillinn ceart, ag déanamh damáiste don fheadán istigh agus ag déanamh damáiste comhuaineach do na feadáin istigh agus lasmuigh.

1.4 Fillte boinn

Tagraíonn fillte boinn do fhilleadh an fheadáin istigh laistigh den chuas feadán seachtrach.

Nuair a athraíonn tiománaithe nó pearsanra cothabhála boinn, má úsáideann siad feadán istigh de mhéid níos mó nó má chuireann siad an feadán istigh isteach sa chuas feadán seachtrach le cabhair ó stuáil (a úsáidtear chun séalaithe trí chréachta ar an bhfeadán seachtrach) nó ar chúiseanna eile, ní fhéadfaidh an feadán istigh a bheith oiriúnach i gceart laistigh den chuas feadán seachtrach, rud a fhágann fillte boinn. Nuair a bheidh an bonn teannta agus tiomáinte, déanfar an feadán istigh a bhrú arís agus arís eile, rud a fhágann damáiste.

1.5 Teip a choigeartú nó a athsholáthar ar bhealach tráthúil

Ní thagann líon suntasach oibreoirí lódóra in ionadualachTá boinngo dtí go bpléascann siad nó go n-athsholáthrófar iad ach amháin nuair a bhíonn siad caite go hiomlán. I gcásanna áirithe, d'fhéadfadh go mbeadh céimeanna éagsúla caitheamh ag na ceithre boinn de lódóir. Go háirithe le haghaidh na mbonn acastóra tosaigh, nuair a dhéanann an lódóir oibríochtaí ardaithe, déantar ualach an bhuicéid agus an mheicníocht ardaithe a dháileadh ar an dá thaobh de na boinn. Mar gheall ar dhifríocht airde na mbonn, ní féidir leis an meicníocht ardaithe iomlán fanacht ailínithe go hingearach leis an talamh, rud a fhágann go mbeidh caitheamh eccentric ar an bhfráma tosaigh agus ar an meicníocht ardaithe iomlán, rud a laghdóidh a saol seirbhíse.