4.00-8 Gluaisrothar Tíre

4.00-8 Gluaisrothar Cúil Tíre - Monarcha-Díreach, Cineál Tube, OEM Ar Fáil

Tá an 4.00-8 ar cheann de na méideanna bonn cúil is mó a úsáidtear do ghluaisrothair dhá roth a ritheann i gcoinníollacha éilitheacha laethúla - ó bhealaí seachadta uirbeacha go bóithre garbh tuaithe ar fud Oirdheisceart na hÁise, san Afraic agus i Meiriceá Laidineach. Ag monarcha JABIL's Shandong, tógtar gach bonn cúil 4.00-8 le conablach níolón athneartaithe agus cumaisc tread resistant caitheamh, a innealtóireacht le haghaidh ard-acmhainne ualaigh, greim cobhsaí, agus saol seirbhíse fada ar chostas eacnamaíoch.

Sonraíochtaí Táirge

Príomhpharaiméadair

Feidhmchláir

Gluaisrothair comaitéireachta agus seachadta laethúla.Mar bhoinn cúil, iompraíonn an 4.00-8 an chuid is mó den ualach rothaí agus lasta. Seasann a chlaí níos doimhne agus an dearadh gualainn righin in aghaidh caitheamh míchothrom de bharr stadanna go minic agus málaí diallait trom - pointe pian coitianta do loingis seachadta.

Marcaíocht bóithre tuaithe agus garbh.Láimhseálann an conablach athneartaithe agus an cumaisc ghearrtha-resistant bóithre sráidbhaile gan pábháil, gairbhéal agus smionagar nuair is minic a theipeann ar bhoinn aeroibrithe roimh am. Roghnaíonn oibreoirí in Oirdheisceart na hÁise agus san Afraic an méid seo go sonrach as a gcóimheas déine-go-praghas.

Margaí aeráide te.Ceaptar an comhdhúil tráchta chun fanacht cobhsaí ag teochtaí arda marthanacha, rud a laghdóidh méadú teasa ar stráicí fada mhórbhealaigh - príomhfhachtóir i saol na mbonn ar fud na margaí trópaiceacha.

Roghanna Saincheaptha

Mar mhonaróir díreach, tacaíonn JABIL le táirgeadh OEM na mbonn cúil 4.00-8: patrúin tread saincheaptha, tiúnadh cumaisc le haghaidh coinníollacha sonracha bóthair, brandáil lipéad príobháideach, agus pacáistiú saincheaptha. Tá cainníochtaí íosta ordú solúbtha, agus cuidíonn luchtú measctha le méideanna eile (2.75-17, 3.00-18, feadáin istigh, flapaí) le dáileoirí spás coimeádáin a bharrfheabhsú.

Rialú Cáilíochta

Gabhann gach baisce cigireacht trí chéim roimh an loingsiú:Tástáil amhábhar — rubar nádúrtha allmhairithe agus dubh-charbóin fíoraithe i gcoinne sonra-rialú an phróisis bhaisc — fuála conablaigh, cruinneas féilire, agus paraiméadair leigheasta arna monarú in aghaidh an iniúchta Deiridh — cuma, lamháltas tríthoiseach, agus sampláil cruais roimh phacáil.

Ceisteanna Coitianta

C1: Cad iad na feithiclí a úsáideann bonn cúil 4.00-8?

A: Feistíonn sé gluaisrothair dhá roth le rims cúil 8-orlach, go coitianta gluaisrothair lasta agus rothair oibre a úsáidtear i seachadadh, talmhaíocht, agus iompar tuaithe ar fud na margaí atá ag teacht chun cinn.

C2: An bhfuil an cineál feadán 4.00-8 nó tubeless?

A: Is é an 4.00-8 bonn feadán-cineál. Soláthraímid feadáin agus flapaí inmheánacha meaitseála, ionas gur féidir leat an sraith iomlán a fháil ó sholáthraí amháin.

C3: Cad é an MOQ?

A: 20 píosa le haghaidh patrúin caighdeánach. Tá MOQ níos airde ag orduithe OEM/lipéad príobháideach - déan teagmháil linn le do riachtanais brandála le haghaidh luachan ar leith.

C4: An féidir liom samplaí a fháil roimh an mórchóir?

A: Tá. Is féidir boinn shamplacha a shocrú le lasta a bhailítear, agus baintear an costas samplach ó do chéad ordú mórchóir.

C5: Cad é an t-am luaidhe?

A: Patrúin caighdeánacha: 15-25 lá tar éis éarlais, ag brath ar an séasúr. De ghnáth tógann orduithe OEM 25-35 lá lena n-áirítear múnla agus ullmhú brandála.

C6: Cén PR ba cheart dom a roghnú?

A: Oireann 4PR d’ualaí comaitéireachta éadroma; Is é 6PR an grád is mó díol le haghaidh úsáide lasta; Moltar 8PR do na hualaí is troime agus do na bóithre is gairbhe. Is féidir linn comhairle a thabhairt bunaithe ar do mhargadh.

Táirgí Gaolmhara

Fiosraigh níos mó ónár raon bonn gluaisrothar:Boinn Gluaisrothar ·Feadáin & Flapaí Istigh · 2.75-17· 3.00-18 tacair tosaigh & cúil

Faigh luachan monarcha inniu - cuir teachtaireacht chugainn ar WhatsApp nó seol fiosrúchán, agus freagraíonn ár bhfoireann díolacháin laistigh de lá oibre amháin.

Cás-Staidéar

Cás-Staidéar 1: An Chambóid — Laghdaigh an Déileálaí Gluaisrothar Tuairisceán Custaiméara 35%

Cliant: Díoltóir boinn gluaisrothair i Phnom Penh a sholáthraíonn 20+ siopa deisiúcháin ar fud na cathrach agus na cúigí máguaird.

Dúshlán: Bhí ag teip ar bhoinn bhuiséid roimhe seo laistigh de 2 mhí - scoilteanna ar an mballa ar na bóithre te, caitheamh ró-luath ar thránna, agus pollta go minic. Bhí custaiméirí ag filleadh ar shiopaí ag éileamh earraí athsholáthair, rud a rinne dochar do chlú an déileálaí.

Réiteach: Aistrithe chuig ár 4.00-8 Semi-Bloc 6PR TT le feadáin istigh búitile meaitseála d'fhormhór na marcaigh comaitéireachta. Curtha leis 4.00-8 Bloc 8PR do mharcaithe tuaithe/cúige ar bhóithre garbha.

Torthaí tar éis 6 mhí:

● Meán-shaolré na mbonn: 2 mhí → 4.5 mhí (Leathbhloc 6PR)

● Tháinig laghdú 35% ar thuairisceáin/gearáin ó chustaiméirí

● Thosaigh siopaí deisiúcháin ag moladh boinn an déileálaí go sonrach

● D'fhás méid ordú míosúil ó 200 ríomhaire → 350 ríomhaire

"Roimhe seo, tháinig mo chustaiméirí ar ais i gcónaí ag gearán - na boinn scáinte, an fheadáin popped, an tread imithe i gceann dhá mhí. Anois tá siad 4-5 mhí gan fadhbanna. Tá muinín ag na siopaí as mo bhranda agus tá mo chuid orduithe ag fás i gcónaí." — Déileálaí Tíre, Phnom Penh

Cás-Staidéar 2: An Nigéir — Ghioraigh Oibreoir Tacsaithe Gluaisteán Costais Mhíosúla na mBonn 28%

Cliant: Oibritheoir gluaistacsaí (okada) i Lagos ag rith 30 rothar, gach ceann ag iompar 1-2 paisinéir ar feadh 80+ km in aghaidh an lae ar bhóithre uirbeacha measctha - asfalt potholed, sráideanna taoibh ghainmheach, aicearraí gan phábháil ó am go chéile.

Dúshlán: Is iad marcaigh Okada an tástáil is deacra d'aon bhoinn - ualaí troma, uaireanta fada, bóithre garbha, teas. Bhí boinn 6PR roimhe seo ag dul tríd i 2-3 mhí, agus tharla punctures go laethúil ag cruthú ioncam caillte ó am neamhfhónaimh.

Réiteach: Boinn chúl uasghrádaithe go 4.00-8 Bloc 8PR TT le feadáin istigh búitile. Láimhseálann balla taobh treisithe an 8PR ualaí troma paisinéirí, agus soláthraíonn an patrún Bloc greim ar dhromchlaí bóithre dothuartha Lagos.

Torthaí tar éis 4 mhí:

● Saolré na mbonn: 2.5 mí → 3.5+ mí (Bloc 8PR)

● Teagmhais pollta: laethúil → níos lú ná 1 in aghaidh na seachtaine in aghaidh an rothar

● Costas athsholáthair bonn míosúil in aghaidh an rothar: laghdaithe 28%

● Aga neamhfhónaimh ó shaincheisteanna boinn: beagnach deireadh leis

"Milleann obair Okada boinn shaora. Is é an Bloc 8PR an chéad bhoinn a mhaireann faoi fhíorchoinníollacha Lagos - paisinéirí troma, drochbhóithre, grian agus báisteach. Tá sé caighdeánaithe againn ar fud na 30 rothar ar fad." — Bainisteoir Oibríochtaí, Lagos Okada Fleet

Cás-Staidéar 3: Na hOileáin Fhilipíneacha — Cabhlach Seachadta Trírothach Uasghrádaithe go Gan Tube le haghaidh Aga Neamhfhónaimh nialais

Cliant: Seirbhís seachadta gluaisrothair i Cebu a oibríonn 20 rothar le haghaidh seachadadh beartán agus bia, 60–100 km in aghaidh an lae, ar bhóithre uirbeacha pábháilte den chuid is mó.

Dúshlán: Is éard a bhí i gceist le boinn de chineál feadáin le feadáin istigh go raibh réileáin pinch go minic (piontaí feadáin ó thionchair bóthair). Gach árasán = 30-60 nóiméad downtime = seachadadh moillithe = gearáin ó chustaiméirí.

Réiteach: Tiontaigh go 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) do gach roth cúil. Gan feadán istigh = gan aon árasáin pinch. Séalaíonn punctures beaga go huathoibríoch seachas díbhoilsciú toirt a chruthú.

Torthaí le linn buaicshéasúir seachadta 3 mhí:

● Teagmhais bonn comhréidh: 4-5 in aghaidh na míosa (TT) → 0.5 in aghaidh na míosa (TL)

● Aga neamhfhónaimh in aghaidh an árasán: 30-60 nóiméad → 0 nóiméad (sceitheadh ​​mall, ní séideadh tobann)

● Moilleanna seachadta ó shaincheisteanna boinn: deireadh leis

● Muinín marcach: feabhsaithe go mór - gan aon eagla roimh árasáin tobann le linn uaireanta luaith

"D'athraigh Tubeless ár n-oibríocht. Roimhe sin, bhí seachadadh stoptha agus custaiméir feargach i gceist le hárasán. Anois, fiú má fhaigheann muid poll beag, coinníonn an bonn aer fada go leor chun an bealach a chríochnú agus babhtáil ag an siopa. — Bainisteoir Cabhlaigh Seachadta, Cebu