Cad iad na cúiseanna atá le diall bonn rubair soladach nó le caitheamh míchothrom? Conas is féidir é a chosc?

In úsáid laethúil feithiclí tionsclaíocha (cosúil le forklifts, tarracóirí leictreacha, forklifts, agus leantóirí calafoirt),boinn rubair soladachaa úsáidtear go forleathan i dtimpeallachtaí ard-ualach cosúil le mianadóireacht, trádstóráil, lóistíocht, agus calafoirt mar gheall ar a fhriotaíocht puncture, oibriú saor ó chothabháil, agus easpa friotaíocht séideadh. Mar sin féin, thuairiscigh go leor úsáideoirí diall na mbonn, caitheamh míchothrom, agus caitheamh neamhshiméadrach le himeacht ama, rud a ghiorrú ní hamháin saol na mbonn ach a chuireann isteach ar shábháilteacht feithiclí agus ar éifeachtúlacht oibriúcháin freisin.

Mar sin, cén fáth a dhéanamhboinn rubair soladachachlaonann nó caitheamh go míchothrom? Cad iad na bunchúiseanna? Agus conas is féidir iad a chosc go heolaíoch? Tabharfaidh an t-alt seo anailís mhionsonraithe duit agus molfaidh sé réitigh chun cabhrú le cuideachtaí saol seirbhíse na mbonn a leathnú agus costais chothabhála a laghdú.

I. Cad is diall boinn agus caitheamh míchothrom ann?

Sula bpléifimid na cúiseanna, déanaimis an coincheap a thuiscint ar dtús:

Tagraíonn drifting d'fheithicil a fhéachann ar thaobh amháin agus é ag taisteal i líne dhíreach, a éilíonn ar an tiománaí an treo a choigeartú go leanúnach chun straightness a choinneáil.

Caitheamh míchothrom: tagraíonn sé do chaitheamh neamhghnácha agus tapa ar thaobh amháin nó limistéar áitiúil den bhoinn, atá ar neamhréir le gnáthchaitheamh siméadrach. Tá sé coitianta ar an imeall seachtrach, imeall istigh, taobh amháin nó tread amháin de na boinn.

Is minic a bhíonn idirghaol idir diall agus caitheamh míchothrom. Is é an toradh a bhíonn ar an gcéad cheann ná laghdú ar inrialaitheacht treo, agus bíonn tionchar díreach ag an dara ceann ar shaol seirbhíse agus ar shábháilteacht na mbonn.

II. Cúiseanna Coitianta Caitheamh Éagothrom agus Diall i mBonn Soladach Rubair

1. Ailíniú Míchuí Rotha (Mí-ailíniú Toe/Kingpin)

Tar éis an mhonarcha, tar éis imbhualadh, nó trí chaitheamh fada, féadfaidh uillinneacha ailínithe an roth tosaigh (go háirithe uillinn an ladhar) imeacht. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le nach mbeidh an dá bhoinn ag rolladh comhthreomhar lena chéile a thuilleadh, rud a ghinfidh tarraing agus is cúis le diall nó caitheamh aontaobhach tráchta.

Is cúis choitianta le caitheamh míchothrom é mí-ailíniú rothaí, go háirithe ar fheithiclí cosúil le forklifts a chasann agus a iompraíonn ualaí troma go minic.

2. Luchtú Éagothrom nó Ró-ualú Ainsealach

Boinn soladachcumas ualaigh ard a bheith acu, ach má tá feithicil faoi réir luchtú míchothrom, ró-ualaithe nó ualach aontaobhach, féadfaidh sé seo fórsa níos mó a chur faoi deara ar thaobh amháin den bhoinn, rud a fhágann go dtiocfaidh dífhoirmiúchán mór. Le himeacht ama, is féidir caitheamh míchothrom a bheith mar thoradh air seo.

Roinnt úsáideoirí a dteipeann orthu ualaí a chothromú i gceart le linn luchtú nó oibriú ar dhromchlaí míchothrom, is dóichí go mbainfidh siad taithí den chineál seo caitheamh.

3. Talamh Éagothrom nó Sraonadh Fadtéarmach ón mBealach Oibre

Más rud é go n-oibríonn feithicil go minic ar fhánaí nó ar thalamh míchothrom, nó má chasann nó má leanann feithicil bealach amháin go minic, mar shampla casadh ar chlé nó ar dheis ar bhealach seasta laistigh, d’fhéadfadh bonn amháin a bheith caite amach níos tapúla.

Cosúil le "cuimhne lána", beidh an meaisín a reáchtáil sa treo céanna ar feadh i bhfad ina chúis le strus comhchruinnithe ar réimsí áirithe boinn.